Особенности двигателя BKD

Особенности двигателя BKD 45° смещение седел клапанов относительно вертикальной оси 4-клапана на цилиндр Подключаемый охладитель системы AGR Крышка заднего сальника коленвала с интегрированным датчиком Новая система накаливания Соответствие нормам D4 Новые насос-форсyнки Измененная механика двигателя Новый датчик положения педали Service Training *

4 клапана на цилиндр Большее сечение впускных/выпускных клапанов Центрально расположенная вертикальная форсунка и находящаяся точно под ней выемка в поршне Изменяемая форма впускного коллектора Service Training *

4 клапана на цилиндр Service Training *

Головка блока цилиндров Service Training *

Привод впускных/ выпускных клапанов Service Training *

Привод впускных/ выпускных клапанов Элемент, компенсирующий ход привода форсунки 2 Вставная ось 1 2 Service Training *

Впускные и выпускные каналы Service Training *

Отдельные компоненты ГБЦ Service Training *

Каналы системы охлаждения Service Training *

Рама подшипников распредвала Винтовое крепление рамы Service Training *

концепция „болт в болте“ Service Training *

Service Training *

Система впрыска EDC 16, двигатель BKD сокращение « вредных объемов» Service Training *

Система впрыска EDC 16, двигатель BKD седла клапанов Изменено положение седел по сравнению с двигателем 1,9l TDI Service Training *

2,0l R4 TDI 4V A болт крепления B коническое посадочное седло C компенсационный поршень 1 Компенсационный поршень 2 Корпус насос-форсунки Направляющий цилиндр Управляющая кромка A B C Montagewerkzeug Service Training *